1. L'origine du relais PCM
La modulation par impulsions codées a été développée pour la première fois par A. Rivers en 1937 et a posé les bases de la communication numérique. Cette méthode a été appliquée pour la première fois aux réseaux téléphoniques urbains dans les années 1960 dans le but d'étendre leur capacité et d'augmenter de 24-48 fois la capacité de transmission de la plupart des lignes principales des câbles audio existants.
Grâce à toutes ces améliorations, vers le milieu ou la fin des années 1970, certains pays ont pu appliquer la modulation par impulsions et codage à des systèmes de transmission de moyenne à grande capacité, tels que la communication par câble coaxial, la communication par relais micro-ondes, la communication par satellite et la communication par fibre optique.
2. Le développement deRelais PCM
Au début des années 1980, la modulation par impulsions et codage a été appliquée à la transmission par relais téléphonique local, à la transmission par relais à haute capacité et aux commutateurs numériques contrôlés par programme, et a été utilisée pour les téléphones des utilisateurs. Dans les systèmes de communication par fibre optique, les codes d'impulsions optiques binaires « 0 » et « 1 » sont transmis via des câbles à fibre optique, qui sont générés en modulant l'état de commutation de la source lumineuse avec des signaux numériques binaires. Les signaux numériques peuvent être générés par échantillonnage, quantification et codage de signaux analogiques en constante évolution, appelés PCM, qui signifie Pulse Code Modulation. Ce type de signal numérique électrique est appelé signal numérique en bande de base généré via des terminaux électriques PCM.
Actuellement, tous les systèmes de transmission numérique en service utilisent des systèmes de modulation par impulsions codées. Au départ, elle n'était pas utilisée pour transmettre des données informatiques, mais pour établir des lignes relais entre des commutateurs au lieu de simplement transmettre un signal téléphonique. Il existe deux normes : la forme d'expression E1 et T1.
3. Structure et caractéristiques du relais PCM
Structure:Il se compose d'un circuit de commande, d'un circuit de commande et de composants de contact.
caractéristiques:
1. Programmable : implémenter une certaine logique de contrôle par programmation ; il est flexible. Il peut être configuré en fonction des exigences de différentes applications et peut répondre aux exigences de diverses situations de contrôle complexes.
2. Contrôle de haute précision : il peut réaliser un contrôle du temps de haute précision et un jugement logique, garantissant la précision et la fiabilité du contrôle. Dans les situations où un contrôle de haute précision est requis, comme le contrôle séquentiel et le contrôle de temporisation dans les lignes de production d'automatisation industrielle, des relais PCM peuvent être utilisés.
3. Conception miniaturisée : par rapport aux relais traditionnels, les relais PCM sont généralement de taille beaucoup plus petite et conviennent à une utilisation dans des endroits où l'espace est limité. Par exemple, dans certains petits appareils électroniques ou systèmes de contrôle intelligents, les relais PCM s'installent facilement sur des circuits imprimés pour obtenir une conception compacte.
4. Intégration multifonctionnelle : en plus des fonctions de base des relais, les relais PCM peuvent également intégrer des compteurs, des minuteries, un stockage de données et d'autres fonctions pour exécuter plusieurs fonctions de contrôle au sein d'un seul appareil, réduisant ainsi la complexité et le coût du système.
4. Le principe de fonctionnement du relais PCM
Une fois qu'un signal d'entrée externe est reçu, le signal est traité par une logique de commande préprogrammée. Ensuite, contrôlez l'action du contact du relais pour obtenir un contrôle marche/arrêt du circuit.
5. La fonction du relais PCM
Il peut être utilisé pour l'interrupteur d'alimentation dans le circuit. En cas de panne de l'alimentation principale, le système bascule automatiquement sur l'alimentation de secours afin de fournir une alimentation ininterrompue aux équipements critiques. Il peut également être utilisé pour contrôler la mise sous/hors tension de la charge afin d'obtenir une alimentation à la demande et d'améliorer l'efficacité énergétique. Parallèlement, une protection contre les surintensités, les surtensions et les courts-circuits peut être installée afin d'éviter les situations anormales qui peuvent endommager l'équipement et un circuit. En outre, il peut également être utilisé comme commutateur pour transmettre les signaux afin de réaliser l'isolation des signaux et d'empêcher les interférences et la propagation des défauts entre différents circuits ou systèmes. Pour le contrôle de l'automatisation, le contrôle à distance de l'équipement peut être réalisé par sa coopération avec des capteurs et des contrôleurs pour arriver à un contrôle automatique. Les rôles joués par les relais PCM sont indispensables dans le contrôle des circuits, la protection, la transmission des signaux et l'automatisation.
6. Qu'est-ce que le PCMrelais de puissance?
Les relais de puissance PCM remplissent également de nombreuses fonctions dans les automobiles. De nombreuses fonctions sont exécutées à l'aide d'un contrôle par ordinateur. Parallèlement à cela, il sera également utilisé pour la gestion du moteur. Il y aura néanmoins un module de contrôle du moteur qui gérera le moteur et ses fonctions associées.
Il surveillera également les conditions de fonctionnement via l'ECM et contrôlera la distribution de puissance des systèmes de carburant et d'injection, le calage du moteur, les émissions, l'allumage, la circulation des gaz d'échappement, etc. à l'intérieur du véhicule.
D'autre part, l'ECM nécessite de l'énergie pour être transmis à chaque système.
Comment obtient-il ce pouvoir ?
Le centre de distribution d'énergie est situé sous le capot de la voiture. Il est conçu de manière à contrôler tous les relais et fusibles de la voiture. Un commutateur connu sous le nom de PCMrelais de puissance- ou parfois le relais d'alimentation de l'ECM - a toujours effectué la fonction de commutation consistant à envoyer l'alimentation à l'ECM. Cependant, une fois que votre clé de contact est coupée, l'interrupteur à l'intérieur du relais d'alimentation du PCM ne parviendra pas non plus à obtenir l'alimentation de la batterie. Pour cette raison, il ne permettra pas à votre voiture de fonctionner comme elle le ferait habituellement.
En effet, lorsque le relais PCM reste ouvert, il ne peut pas distribuer l'énergie à l'ECM. En d'autres termes, c'est la raison pour laquelle vous ne pouvez pas ouvrir et démarrer la voiture. S'il reste fermé, l'ECM recevra trop d'énergie. Par conséquent, la batterie se déchargera.
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