Relais à usage général

Rentable
Les relais à usage général offrent divers avantages par rapport à leurs homologues. Le principal avantage de ces relais est qu'ils sont économiques et n'augmentent pas le coût de l'appareil, comme les panneaux de commande et les PCB, auxquels ils sont ajoutés. Ils permettent également de réaliser des économies supplémentaires en évitant les pannes électriques et les pannes du système qui peuvent être extrêmement coûteuses.

Facilité d'utilisation
Un autre avantage des relais à usage général est qu’ils offrent une facilité d’utilisation. Ils sont compacts, ce qui garantit que les appareils dans lesquels ils sont logés peuvent également être plus petits et légers. Les relais à usage général sont livrés avec des options de montage sur rail DIN et à vis, et les utilisateurs peuvent utiliser l'option qui convient à leurs besoins. Cette polyvalence rend également le processus de câblage et d’installation plus simple.

La flexibilité
De plus, les relais à usage général sont dotés de codes couleur qui représentent l'usage spécifique auquel ils sont adaptés. Cela les rend très utiles pour dépanner les circuits de contrôle grâce à des tests rapides et faciles. Les relais à usage général offrent également une certaine commodité en éliminant le besoin d'un câblage complexe et de grande capacité. En conséquence, cela permet d'économiser de l'espace à l'intérieur de l'appareil, garantissant qu'il n'est ni encombrant ni lourd. Le câblage étant plus efficace, ces relais permettent également de réaliser des économies.

Comment tester un relais avec une alimentation CC ?
Dans la première méthode, nous allons simplement activer et désactiver la bobine du relais à usage général et voir si l'armature commute entre les deux bornes. En supposant un relais 12 V, connectez les bornes de la bobine à une alimentation 12 V CC ou à une batterie avec un interrupteur. Si nous fermons l'interrupteur, il complète le circuit et active la bobine. Cela devrait faire passer l'induit au contact normalement ouvert. Si nous ouvrons l'interrupteur, l'armature doit revenir au contact normalement fermé. Il s'agit d'une méthode simple pour tester les relais, en particulier les relais automobiles, car vous avez facilement accès à une batterie 12 V.

Comment tester un relais avec un circuit ?
Pour la méthode suivante, nous allons construire un petit circuit en utilisant des composants simples et tester si le relais à usage général fonctionne ou non. Cette méthode est utile pour les relais utilisés dans les circuits et les PCB, mais nous pouvons également tester les relais automobiles. En supposant encore une fois un relais 12V, si nous fournissons 5V à la base du transistor, il s'allume et active la bobine. Si le relais fonctionne correctement, les contacts de l'armature changent de position et allument la LED.

Comment tester un relais avec un multimètre ?
Enfin, nous verrons comment tester un relais polyvalent avec un multimètre. C'est l'un des moyens les plus simples de tester un relais. Sortez le relais du circuit ou de la voiture. Mettez le multimètre en mode Mesure de résistance (Ohmmètre). Si vous disposez d'un multimètre manuel, placez le télémètre dans la plage minimale (200 Ω ou valeur similaire). Prenez les fils du multimètre et connectez-les aux bornes de la bobine du relais. Pour une bobine normale, le multimètre doit lire entre 40 Ω et 120 Ω. Si la bobine est endommagée, c'est-à-dire ouverte, le compteur indique hors de portée et vous devez remplacer le relais.
Un autre test que nous pouvons faire avec le multimètre est la continuité entre les trois contacts haute puissance du relais. Lorsque le relais est hors tension, la borne COM doit être connectée à la borne normalement fermée (NC). Mais dès que nous activons le relais, la borne COM commute et prend contact avec la borne Normalement Ouverte. Alors, pour tester cela, mettez le multimètre en mode continuité et pendant que le relais n'est pas activé, connectez les fils du multimètre entre les bornes COM et NC. Le multimètre devrait déclencher le buzzer si les contacts du relais sont corrects. Maintenant, mettez le relais sous tension et testez la continuité entre les bornes COM et NO. Si le buzzer est activé dans les deux cas, alors le relais fonctionne bien. Mais si un test échoue, il se peut qu’il s’agisse d’un relais défectueux.