Comment tester un relais de signal de direction : Guide de division

Cet article sera d'une grande aide sur la façon de tester les relais de clignotants et de dépanner les défauts de relais, qui peuvent être assez gênants. Ici, je vais vous fournir des instructions détaillées sur la méthode.

Qu'est-ce qu'un relais de clignotants ?

Les relais de clignotants font partie des composants électriques importants des systèmes de clignotants automobiles. Les principales fonctions d'un relais de clignotants incluent la gestion des rythmes de clignotement des clignotants lorsque les conducteurs appuient sur les commutateurs de clignotants. Lorsque les conducteurs déclenchent les clignotants, les signaux sont alors immédiatement envoyés à ce relais, qui ferme ou ouvre cycliquement les circuits pour faire clignoter les clignotants à fréquences régulières pour signaler aux autres usagers de la route votre intention de tourner.

Les clignotants des véhicules de travaux routiers sont commandés par des clignotants, ou en d'autres termes, des relais-dispositifs électriques conçus spécialement pour le réglage du clignotement et de l'extinction des feux.

Un relais de clignotants typique est généralement monté dans de petites boîtes près de la boîte à fusibles, soit dans ou sous le tableau de bord, pour recevoir les signaux d'entrée du commutateur de clignotants situé sur la colonne de direction. Il s'agit de signaux d'entrée reçus des conducteurs lorsqu'ils souhaitent activer les clignotants en déplaçant l'interrupteur haut-bas sur eux. Lorsqu'il est allumé par une bascule vers le haut ou vers le bas, le relais capte son signal électrique, ouvrant ou fermant à son tour les circuits et faisant clignoter les clignotants.

Ainsi, le mécanisme de synchronisation du relais peut fournir une fréquence de clignotement idéale des clignotants dans une plage de 60 à 120 clignotements par minute selon le type de véhicule et les réglementations régionales. Cela avertit les autres conducteurs ou piétons d'un changement de voie et améliore ainsi généralement la sécurité routière.

Lorsque le clignotant ne s'allume pas ou clignote anormalement, cela peut signifier que son relais est défaillant ; vous devez le remplacer dans ce cas. De plus, si vous avez besoin de remplacer le relais des clignotants, nous pouvonsfournir des solutions professionnelles

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Méthode de test pour le relais de signal

1. Testez la tension
 

La méthode la plus élémentaire pour détecter les relais de direction est le test de tension. Tout d'abord, éteignez le moteur et débranchez la borne négative de la batterie. Utilisez ensuite un multimètre pour connecter le stylo de test au contact du relais de direction et effectuez le test pendant le processus de direction. S'il y a une fluctuation de tension ou une instabilité dans les résultats du test, cela signifie qu'il peut y avoir un défaut dans le relais de direction.

2. Testez le circuit
 

Outre les tests de tension, une autre méthode de détection couramment utilisée est le test des circuits. Avant le processus de test du circuit, l'exactitude du câblage du relais de direction doit être vérifiée. Si le câblage est correct, un testeur de circuit peut être utilisé pour tester le circuit relais qui doit être activé. Par exemple, pendant le processus de test, il est nécessaire d'observer si le circuit est connecté et si des défauts tels que des courts-circuits se produisent.

3. Dépannage dans des scénarios d'application pratiques
 

Dans les applications pratiques, les propriétaires de voitures peuvent également trouver le relais de direction en dépannant les défauts dans des scénarios d'application réels. Par exemple, si la voiture tourne brusquement ou si le volant ne répond pas lors d'un virage, cela peut être dû à un dysfonctionnement du relais de direction. À ce stade, le relais de direction doit être remplacé et testé pour voir s'il y a un dysfonctionnement.

Symptômes d’un dysfonctionnement du relais des clignotants

Le relais des clignotants ne fonctionne plus

En cas de défaillance du relais des clignotants une fois que le bouton des feux de détresse est enfoncé, cela entraînera un dysfonctionnement des feux concernés ne fournissant pas un éclairage correct. Bien que de tels problèmes n'entraînent généralement pas directement de graves problèmes de performance du moteur, le dysfonctionnement des clignotants augmente sans aucun doute considérablement les risques de conduite.

Le clignotement anormalement rapide de ce voyant signifie généralement que l'ampoule peut avoir été endommagée. Dans la plupart des cas, le remplacement de l’ampoule du clignotant est aussi simple et peu coûteux que le remplacement des ampoules endommagées, ce qui est à la fois simple et bon marché.

Mais si le problème ne vient pas de l’ampoule défectueuse, il faudra peut-être inspecter le système de clignotants plus profondément à l’intérieur et envisager de remplacer un relais de clignotant.

Le relais des clignotants reste allumé

Un autre symptôme d’un dysfonctionnement du relais des clignotants est qu’il reste allumé au lieu de clignoter. Bien qu'ils soient allumés, ils n'apparaîtront pas lorsque le conducteur souhaite tourner à gauche/droite ou dans d'autres situations. Le principal résultat de ce problème est un problème électrique. Des inspections régulières des véhicules sont donc nécessaires.

Les autres lumières ne sont pas allumées

Dans certains cas, les feux supplémentaires tels que les phares, les feux de position ou les feux stop peuvent également ne pas fonctionner avec les relais de clignotants. La raison en est que ces feux peuvent être connectés ou liés aux feux de détresse de certaines voitures. Par conséquent, occasionnellement, à moins que votre clignotant soit incorrect, cela peut faire en sorte que d’autres feux ne fonctionnent pas.

Si vous souhaitez en savoir plus sur les détails du test de défaut des clignotants, veuillez regarder la vidéo suivante :